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一般人提到美国国企,明面上只会有两个:美国全国铁路客运公司和美国邮政局。而且这两个公司成立还是因为历史原因,因为以前没有私有企业做的起来铁路和邮政,而且这两个公司还担负着人员就业的问题,所以美国邮政一般是亏钱的,由美国财政部进行补贴。
美国国有企业问世的一般原则是:私人无法做或做不好的,由国家或政府去做。***的角色和职能是制定市场经济的规则并监控执行,***是裁判员,裁判不能参赛,只能在比赛双方有争议时略有调解。并且重罚破坏规则的人,以此保护比赛的进行。
例如,美国通用汽车因为2008年金融危机时期破产,向美国政府求助。美国***一度成为通用汽车的大股东。但是此后有意识的减少自己的持股,还企于民。
2010年11月18日,美国***持有通用汽车36.92%的股份。
2016年股东名单上已经不再有美国***部门的[_a***_]。
因而美国国企的数量并不多,当然也存在一些体量特别庞大的公司。
和中国国企一样,美国的国有企业分别为联邦、州和市镇所有,与此相应地形成了分级管理的体制。联邦、州和市镇议会代表公民拥有产权,***依法管理国有企业。
联邦***管理的企业主要有8类:部分电力(主要是田纳西河流域管理局的电力),全国邮政、国土管理(包括森林保护和国家公园的管理),运输(包括铁路客运、航天、军用航空运输和空中管制)、保险(包括受理房屋保险、航运保险、股票市场保险、老年人退休金保险等方面的业务)、医疗卫生(包括退伍军人医院)、工业(包括***的印刷厂和军事工业)和环境保护。联邦***管理的国有企业不多,但企业规模较大,且具有相当的重要性。
当然美国很多公司其实是挂在***下面的一个行政部门,实际上是一家公司。例如:田纳西河流域管理局,其实是田纳西电力公司;纽约公共交通管理局,其实是地铁公司和公共汽车公司的联合公司;布法罗污水管理局,其实是一个经营污水处理的公司。
美国国有全资企业只有铁路客运公司和邮政局。这两家公司还是因为私人做不起来或不愿做而国有的。另外在能源,军工等重要私企中美***也有一定股份的。按当年所有经济部门的产值,投资,职工人数,销售额统计美国企占比重百分之五左右,在关键经济部门企业中美国企占比重仅为百分之一。
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